0HB系列的一千二百马力涡轮增压中冷式大功率柴油机性能较好，因为它是借鉴MTU公司的MB871ka501型柴油发动机而来的。

　　如果九九式主战坦克，拥有了一千五百马力的RL1500燃气轮机作为动力，那机动性能立马就要上来一大段，同时防护力也可以进一步加强，重量可以增加到五十多吨，这样无论是机动性还是防护力，都可以达到世界最先进水平。

　　评价主战坦克的三大指标，火力，机动性和防护力，如果九九式都能达到顶尖水平，那就能够进入世界前三了。

　　坦克的火力，最主要就是它的主炮了，坦克炮的威力是不是足够，这关系到坦克在战场上能不能有效打击敌人。其次是装甲防护，装甲和火力是盾与矛的关系，通常坦克都追求盾坚矛利，能击毁对手而保存自己。最后是机动性。这个包括引擎、传动和悬挂等等。

　　坦克是强调机动性的陆战武器，然而过分追求火力和防护，就不得不牺牲机动性。火炮口径越大，装甲越厚，坦克就越重，在坦克动力有限的情况下，机动性自然受到影响。

　　因此最优秀的坦克，是三个指标的完美平衡。

　　当然有很多人认为，现代化的战争中，坦克已经起不到多大作用了，只会成为攻击机和武装直升机的靶子，事实上可不是这样。

　　在战场上就算有先进的飞机，却是无论如何也取代不了坦克进攻、掩护士兵夺取阵地和抢滩的功能。

　　一战期间的坦克，在结构上坦克有无炮塔的，也炮塔顶置和旋转式的，转向机构有的采用单差速器，有的采用两个辅助变速箱分别驱动两侧履带，有的使用两套发动机和变速箱组分别驱动，还有的利用电动机还变换两侧履带速度。但是不管怎么样，坦克都是从无到有发展起来的，存在就有它的合理性。

　　当然一战时期的坦克，是非常轻的，也没有什么防护力和机动性可言，到了二战时期就不同了，坦克成为了陆战之王，甚至还出现了一百吨重的超级坦克。

　　这是因为要让坦克的火力更强，防护力更好。那么就要增加坦克的重量，坦克重量一增加，随之而来的发动机功率也要增加，这样坦克会发展到几十吨，甚至上百吨的重量。

　　炮塔也从焊接到铸造，再到焊接，还出现了附加的反应装甲，大大提高了护护力，当然火炮口径也是越来越大，自然坦克就越来越重，要让几十吨重的坦克跑起来，就需要有一个强大的动力系统。

　　当然也有一种发展方向，就是毛子的坦克设计，让坦克变得更低矮，重量更轻，这样可以通过减小正面投影面积，让对方的炮弹打不准，减少被击中的概率。

　　这就是另一种设计思想了，不是通过提高装甲防护能力，而是减少被

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