的故障，比如在苏三零战斗机加速飞行状态和垂直爬升状态中有机身滚动现象。

　　结果苏霍伊设计局说这是因为阿三飞行员，训练强度太高，使用眼镜蛇机动的频率太高。

　　在一九九九年阿三举行的演习中，苏三零战斗机更是多次将自己这一方的战斗机击落。这是因为机载雷达无法准确识别目标。

　　自此阿三空军甚至拒绝接收苏三零战斗机。在经过一番争论后，毛子和阿三修改了协议，后面的苏三零将进行升级，保证不会有问题。

　　不过后来的事实证明，后面交付的苏三零战斗机，也存在不少的问题。

　　苏三零战斗机用的还是数模混合式电传操纵系统，这在三代机当中，是比较落后的，飞控系统的软件也并不完善。

　　现在大家看到了李轶设计的歼十六战斗机，已经完全不同于苏三零战斗机了。

　　这款歼十六战斗机，空重只有十七吨，最大起飞重量三十五吨，和苏三零战斗机相当，但是最大载弹量十吨，内油为八吨，虽然内油要少一些，但是可以加装保形油箱，增加三吨燃油，因此总的燃油量更多，加上发动机油耗更低，航程超过四千公里。

　　最令人惊讶的是它的正向RCS值，从苏三零战斗机的十平方米，降到了五平方米，这可是非常了不起的，这可以拉长二十公里以上的被发现距离。

　　还有最大平飞速度，也达到了二点二马赫，比苏三零战斗机要快不少。

　　在航电系统方面就更不用说了，采用全权限数字化的电传飞控系统，在对地打击和对海打击的能力方面，要超过苏三零战斗机。

　　同时空战性能也比苏三零战斗机要好得多，这样一款国产的歼十六战斗机，看起来是相当的吸引人。

　　当李轶讲完后，全场响起了热烈的掌声，李云海更是激动地道：“这才是咱们要的歼十六战斗机嘛，李轶同志的这个设计方案，我认为非常好，大家有什么意见？”

　　其实在六零一和盛飞的人员当中，还是有不少苏霍伊战斗机的铁杆，所以他们当然是不太喜欢李轶的设计了，这样不就把苏式战斗机的精髓给改没了吗？

　　所以马上就有一位六零一所的副总师站起来道：“我来说两句吧，我认为这个设计糟糕透了，我完全看不出它哪里有苏二七家族优秀气动设计的样子，这个气动布局，虽然还没有经过验证，但是以我的经验来看，这种气动布局机动性一定会下降很多，目前全世界最好的气动设计就是苏二七战斗机的中央升力体，就算是鹰国人的四代机F22战斗机，气动设计也不如苏二七战斗机优秀，F22战斗机不过是靠着发动机推力大，能够超音速巡航，才能称为四代机罢了。跟苏二七家族比气动设计，鹰国人还差得很多。所以我认为，放弃苏二七家族优异的，超前的气动设计，而采用全新的气动设计，是不可取的，我不赞成这样做！”

　　顿时气氛就有点尴尬了，其实还有不少的设计师有这种想法，他们还抱着苏二七战斗机能够在近距格斗中战胜F22战斗机的想法，苏二七战斗机是世界上最好的战斗机，这是他们已经认定的。

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