是单发大推，机体重量要低一些，这样一来空战推重比，就会较阵风有优势，同时也会与台风战斗机相当了。
而歼十B战斗机气动布局也是鸭式，三个鸭式布局战斗机，总体来说都差不多，但是现在歼十B战斗机拥有全向矢量推力发动机，那么机动性肯定要胜过欧洲双风了。
这就是李轶非常关心这款发动机的原因之一。
涡扇十B发动机，它的矢量推力喷管，和涡扇十五发动机矢量推力喷管一样的设计，非常的先进，不仅可靠性高，而且寿命也很长，比毛货要高十倍以上。
将来歼十B战斗机也好，歼十七舰载战斗机也好，都可以轻松的做出比苏三五战斗机还要吊的超机动动作。
虽然苏三五战斗机的所谓超机动动作并不一定有多少实战价值，但是用来宣传，打广告，振奋国人的士气，还是有很大作用的。
航发集团离阳航空发动机公司的涡扇十A发动机总装车间，却出现了三台不一样的发动机，它们正是改进型的涡扇十B发动机，与涡扇十A发动机相比，它们最大的不同，就在于它们有一个很特别的尾喷管。
为了迎接这次隆重的下线仪式，离阳航空发动机公司，组织了不少的员工，把整个下线仪式现场，搞得喜庆非常常。
对于离阳航空发动机公司来说，涡扇十系列发动机，那就是他们的命根啊，因为他们目前来说，只有这么一个重要的型号，因为航发集团数十个发动机型号当中，其他很多型号都是在兄弟单位研制生产。
比如涡扇十五发动机，就是由贵阳的离明负责生产，而涡扇十九发动机则是诚都航发，不过总的来说，还是诚都航发的型号最多。
离阳航空发动机公司，其实有一个涡扇十系列发动机生产任务，也不用愁了，因为涡扇十系列的装机对象，可是好几个型号，从歼十系列，到歼十四，歼十六，还有歼十七，都是它。
所以未来涡扇十系列发动机的产量，至少也是两千台，甚至可能更多。
在总装车间，还有数十台涡扇十A发动机，正在总装当中，看起来相当的壮观，前来参加下线仪式的领导们，看到这样的景像，都非常的满意，非常的高兴。
航空发动机，那可是飞机的心脏，现在国产航空发动机，开始全面的井喷式爆发了，涡扇十A发动机，就是第一个突破的，这一切还是李轶的功劳，不然的话，涡扇十A发动机，现在估计要量产还早着呢。
涡扇十A发动机，不仅是歼十B的动力，涡扇十B发动机，也是它的动力，两种发动机到时候装，不过更多的还是歼十C装涡扇十B发动机，到时候装歼十B也是做测试工作。
当然歼十六和歼十四重型双发战斗机，也可以装涡扇十B发动机，这一切还是要看需要而定。
它们的改进型，肯定是要装的，不过矢量推力发动机，并不是所有的战斗机都必须要装，因为它的价格和使用成本，肯定要比非矢量的发动机高。
李轶进入车间，看到脉动式总装线上，这么多的涡扇十A发动机正在装配，也不由得胸中涌起一股热血来！因为这就是国产三代和三代半战斗机的中国心啊！
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