奥兹汽车公司为基础成立了一家汽车控股公司——通用汽车公司,1909年又合并了另外两家汽车公司——奥克兰汽车公司和凯迪拉克汽车公司。
一百年以来,通用汽车及其产品已触及全球无数消费者的生活。经历了一百年的创新和发展,从1908年9月16日最不被看好的开始到斯隆着名的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”战略;从全球第一款量产跑车到第一款燃油效率达到每百公里3.53升燃油的汽车;从收购雪佛兰、欧宝、沃克斯豪这些世界着名汽车品牌到如今重点发展新型“绿色”动力推进技术,通用汽车发展的市场已远远超出公司诞生地。
在选定好目标第二天,林大少便带着艾尔-科科尼来到通用汽车总部。现在的通虽然比起历史最巅峰状态要差得多,但在美国绝对属于无敌与天下的存在。通用公司气派的办公老楼、以及辉煌的历史,林大少心中很是感慨,同时想着早晚有一天会超越任何竞争对手!
美国去工业化浪潮,使得汽车生产成本居高不下;很多车企已经将工厂搬迁到其他国家。
通用这种世界级别企业,在全球很多国家都有工厂;对于美国本土工厂的产能,倒也不是特别在意。并且在通用董事会看来,关闭美国本土工厂;利润反而得到大幅度提升。
资本家才不管什么失业率与就业指标,只要是能赚取到足够利润;其他都不重要。
在怎么说曾经也是通用电动汽车部门首席工程师,多少还是认识一些人。另外曾经的好朋友,一起进入通用汽车的同事;此时就担任公司ceo弗雷德-瓦格纳的高级助理。
来到底特律通用汽车总部,两人有一个小时同ceo面谈的机会。
艾尔-科科尼本身并没有那么大面子,可谁让他是跟着林大少一起;即便之前没有见过面,可作为一名超级富豪;无论走到哪里,大家都会给面子。
没有人同资本过不去,尤其是职业经理人;当然也同费雷德-瓦格纳所面临的处境有很大关系。面对德国和rb汽车强势崛起,通用汽车的应对办法并没有达到理想效果。加上工业全球化之后,通用的胆量与步伐比之竞争对手要差一些。
作为公司ceo,如果董事会想要找一个背锅侠;他可谓责无旁贷。
现在听到林一栋要过来通用总部洽谈电动汽车研发基地事宜,顿时来了精神。虽然不清楚这位新进亿万富豪到底想作什么,但从失败项目中回血;功劳也不会小;更是能暂时堵住董事会那帮人的嘴。
林一栋作为身价几十亿美元的超级富豪,还是很值得结交;不可能在通用汽车干一辈子,多认识一些超级富豪,扩宽一下人脉肯定没坏处!
作为通用汽车ceo,拥有十几万
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