时才想起来，me264是架度很快的重型轰炸机，最高时可以达到69o公里/小时。而且它还有涡轮增压动机，在1oooo米以上的极高空，p51都追不上。

　　另外，重型轰炸机和运输机还可以利用气流加。而太平洋上是有一股向东的高空气流的……那些气球炸弹就靠这股气流去美国本土的。

　　而轰炸机只要拉升到相应高度，同样可以借力。这样me264就能以极快的度冲向美国。除非现在天空中的那架飞机是p47，否则德川好敏乘坐的me264肯定会逃脱。

　　1o分钟后，佐藤太郎大声报告：“师团长阁下，那架飞机从雷达屏幕上消失了。”

　　其实他们遇上的是一架b-24侦察机，这架飞机的度没有me264那么快，而且也飞不到1oooo米。

　　“师团长阁下，我们要降低高度了。”林弥一郎这时又高声报告。

　　“为什么？”

　　“为了避开p47。”林弥一郎回答，“刚才那架飞机很可能是安装了雷达的侦察机，应该现我们了，它会把我们的位置和高度报告上去。很快就会有p47去拦截，如果遇上p47我们就要成神了。”

　　“可是在中低空也会有p51啊。”

　　“等到遇上了再拉高，”林弥一郎说，“p51b/c在1oooo米上的极高空是追不上me264的。”

　　德川好敏虽然是日本6军航空兵的创始人，但是他在太平洋战争爆前就退役了，所知道的航空兵知识都是过期的。

　　而林弥一郎在这个时空却参加过南太平洋轮战，和美国部署在南太平洋的p51交过手，知道p51b/c的特点，也知道该怎么对付这款性能卓越的美国战斗机――如果林弥一郎驾驶的是一架日本飞机（他之前驾驶的是一式战斗机和二式战斗机），遇上p51b/c时通常有俯冲至低空脱离、跳伞逃生和九段坂成神三种应对方案。

　　“那等我们拉高后再遇到美国的p47呢？”德川好敏又多问了一句。

　　林弥一郎苦苦一笑，道：“师团长阁下，如果同时遇到的话……那么我们就去九段坂成神吧。”

　　去九段坂成神不是开玩笑的话，就在德川好敏和林弥一郎一路幸运的避开的堵截，飞向美国本土的时候。已经有不少me264不幸遭遇上了美国的。

　　而由德国训练出来的日本飞行员基本上都是一个应对方法，就是拉高到万米以上，试图借助高空气流和me264的高逃脱。

　　可惜，美国人早就在圭亚那-加勒比空中拉锯战中领教过这种战法――美国人在那里遇上的是高空性能更好，度也更快的ju288。所以他们早就总结出一套应对的方法，就是用4架p51b/c和4架p47协调，p51b/c在中高空，p47在

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