么，尼古拉斯·哈里威凭什么觉得空客就会尽心尽力地为他打工呢？
“他刚才说该有一根鞭子在后面抽着，我感觉他不是在说欧洲航空防务太空公司啊，或者说不仅仅说的是欧防务，而是囊括了我们。”
“我们？”罗尼·柯维因不以为意，表情之中甚至带着些许蔑视：“等我们拿了钱，他还有什么可以制约我们的鞭子？拿钱办事，可没规定这事儿多快办好，办到什么程度。”
尼欧·奥托想想好像也是这么个道理，尼古拉斯·哈里威钳制空客的最大手段就是那用来补窟窿的一百亿美元。这钱一拿到手，那相当于这个钳制的手段也没了，后面如何敷衍，还不是空客自己来决定的？
“可是.”
“可是什么可是？说不定就是那个暴发户，自以为是。”罗尼·柯维因有些兴奋：“拿他的钱补了窟窿，消弭了A380延期交付的事件影响，或许我这边就有一线生机了。”
罗尼·柯维因此刻眼中竟是激动与希望的光芒，没想到山穷水尽之时，有个人傻钱多的蠢货主动替他补窟窿，那这件事的后续处理就大有可为了。
可是，相较于罗尼·柯维因的乐观，尼欧·奥托却显得神色凝重，他从来不相信什么天上掉馅饼的事情。但是，他还是无法参透尼古拉斯·哈里威的用意到底是什么。
“但愿只是我想多了。”
此刻，在北美亚特兰大的航空博览会的某个展台之上，波音展台毫无疑问地成为了此次博览会的主角。
继不久前，波音正式启动787项目，这次借助航空博览会的机会，波音对B787这个新机型进行了一次更加细致的展示。
上次的项目启动会上，只是对7E7项目进行了正式更名，此后项目机型正式定为787。另外，对于787本身的描述说明并不是很多，最最有效的信息也就是公开了其动力系统的选择方案。
而这次发布会将会详细地介绍787的各种指标，尤其是关于787在运营成本方面的革命性进步。
在波音展台下方，各家航空公司代表正在仔细地聆听着展台上波音首席运营官的讲解。时不时的，还会有一些航空公司代表会提出一些问题，而波音的首席运营官则是对答如流，显得极为从容。
听众最后一排稍远的地方，波音的CEO兰斯·泰米尔颇为满意地看着首席运营官的表现：“汤姆这次表现不错。”
在他身边，亚太区总裁黄京神色恭敬：“汤姆先生是787项目的总负责人，倾注了大量心血。除了那些设计787的工程师，就属汤姆先生对787最为了解了。”
兰斯·泰米尔轻笑起来：“不错，我们波音的高管就该有这样的面貌。对了，听说徐苍那家伙下了十三架777的订单？”
“是的，三
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